Las normas SAE documentos sobre OBD-II

• J1708: define  Un estándar utilizado para  Comunicaciones serie  Entre la  ECU  En un vehículo pesado y también entre un ordenador y el vehículo.
• J1850: Define un protocolo de datos en serie. Existen dos variantes- 10.4  Kbit/s (un solo cable, VPW) y el 41, 6  Kbits/s (dos cables, PWM). Utilizado principalmente por los fabricantes de EE. UU., también conocido como PCI (Chrysler, 10.4  Kbit/s), la clase 2 (GM, 10.4  Kbit/s), y SCP (Ford, el 41, 6  Kbits/s)
• J1939  - Define un protocolo de datos para uso intensivo de los vehículos comerciales
• J1962 - Define el conector físico utilizado para el OBD-II interfaz.
• J1978 - Define un mínimo de normas de funcionamiento de las herramientas de análisis de OBD-II
• J1979 - Define los estándares para los modos de prueba de diagnóstico
• J2012 - Define los códigos de normas y definiciones.
• J2178-1 - Define los estándares de formatos de encabezado del mensaje de red y las asignaciones de direcciones físicas
• J2178-2 - proporciona las definiciones de parámetros de datos
• J2178-3 - Define los estándares para el bastidor de mensaje de red de identificaciones de los encabezados de un solo byte
• J2178-4 - Define los estándares para los mensajes de red con tres cabezales de byte*
• J2284-3 - Define 500  Kbit/s      Y física de la  Capa de enlace de datos
• J2411 - Describe el GMLAN (un solo cable puede) Protocolo utilizado en los nuevos vehículos GM. A menudo accesibles en el conector OBD como PIN 1 en los nuevos vehículos GM.

La especificación SAE J1962 proporciona dos interfaces de hardware estándar, denominado  tipo A  Y  B. Ambas son mujeres, de 16 pines (2x8), D, en forma de conectores, y ambos tienen una ranura entre las dos filas de pines, pero el tipo B's groove es interrumpido en el medio. Esto impide la inserción de un tipo de un enchufe macho en un conector hembra tipo B, permitiendo que un tipo B macho para ser insertado en un tipo un receptáculo hembra.

El conector tipo A se utiliza para los vehículos que utilizan la tensión de alimentación de 12V, mientras que el tipo B se utiliza para los vehículos de 24V y es necesario marcar la parte delantera de la D en forma de esfera en color azul.

Material: PA66, compatible con chapado tined RoHS,

Temperatura de trabajo: -20~80°C

Moldura más personalizado:  

Pitch: 4mm

Voltaje: Coche 12V y 24V para vehículo pesado
 

  Conector serie DEUTSCH HD10  

La serie HD es un medio sellado de caucho de silicona, conector cilíndrico termoplástico, que está diseñado para ser  Más rápido, fácil y sin problemas general conector de diagnóstico en la industria pesados como camiones, autobuses, vehículos cross-country, grúas y montacargas, etc. Cuando se acoplan, los contactos están protegidos del agua, polvo, aceites lubricantes, combustible, los caminos de sal, grasas, barro y otras impurezas encontradas.

• Trabaja a temperaturas de -40ºC a +125ºC, sin grietas, picaduras o fugas después de 20 ciclos de prueba desde -40ºC~+125ºC.

• No hay desbloqueo o de desconexión y no presenta daños físicos o mecánicos después de los niveles de vibración sinusoidal de 20 G de 10 a 2000Hz en cada uno de los tres planos perpendiculares mulually durante 2  Horas. Informe de pruebas de fuerza como la de abajo muestra

• Protección IP68, resistente al agua soportar la inmersión bajo 1, 2 metro de agua durante 24 horas.

La serie HD10

Perfil de empresa
 

☆  Empresa privada, creada en 1999

 

 

La certificación




Q& A